Manuel de Formation Théorique ppl(A) & lapl(A) Pour une formation organisée «en présentiel»





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C L M

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Manuel de Formation Théorique

PPL(A) & LAPL(A)
Pour une formation organisée « en présentiel »

Commission Formation - FFA

Edition 1 - Mars 2014




Ce Manuel de Formation Théorique PPL(A) et LAPL(A) est un outil de référence destiné aux instructeurs de vol, aux intervenants en formation théorique, et aux élèves pilotes.
Il présente l'organisation et le découpage de la formation dispensée « en présentiel », en vue de l'obtention de l'examen théorique des PPL(A) et/ou LAPL(A)
Le Manuel de Formation Théorique est remis par l'ATO à l'élève, il est renseigné par les formateurs lors de leurs interventions et sert donc également de document de progression.
L'ATO dispense sur cette base la formation théorique.

Un même cursus sera suivi par l’ATO pour le LAPL(A) et le PPL(A).
Le contenu et la structuration de la formation théorique ont été élaborés sur la base de la réglementation applicable. Le découpage est prévu pour une réalisation en 100 heures. Il est évident qu'il s'agit de l'acquisition de connaissances, et que si un élève maitrise déjà un ou plusieurs domaines, l'ATO procédera uniquement à la vérification des acquis.
La durée estimée de cette formation comprend :

Les face à face pédagogique,

Le travail personnel des élèves à l'issue de chaque module, en utilisant les supports remis par le

formateur,

Les applications traitées par les instructeurs de vol pour certains thèmes,

Les séances de révision animées pour de sous-groupes.
Ce manuel permet également une présentation concrète à toute personne qui envisage de débuter une formation du cursus qui sera effectivement suivi.
L’élève disposera de tous les documents projetés par les intervenants.
Les intervenants pourront être contactés, et si besoin rencontrés ensuite par un élève qui souhaiterait des explications complémentaires.


SOMMAIRE



  1. GENERALITES

    1. Définitions

    2. Suivi documentaire

1-2-1 Editions et amendements

1-2-2 Tableau des amendements

1-2-3 Liste des détenteurs


  1. ORGANISATION GENERALE DE LA FORMATION

2-1 Bases réglementaires

2-2 Approche pédagogique

2-3 Intervenants

2-4 Contenus techniques

2-5 Appropriation par les élèves

2-6 Module de révision

2-7 Suivi de la formation

2-8 Vérification des acquis

2-9 Organisation de la formation et préparation de l'examen

2-10 Présentation à l'examen


  1. ANNEXES

Base documentaire.


  1. GENERALITES



1-1 Définitions:
DSAC IR: Direction de la Sécurité de l’Aviation Civile / Instance Régionale

RP: Responsable pédagogique

FI: Instructeur de vol
1-2 Suivi documentaire:




1-2-1 Editions et amendements:
Toute modification du manuel impactant les personnels de l’ATO, les moyens pédagogiques ou bien l'AMC définissant le programme de la formation, est considérée comme une modification et donc soumise à approbation préalable de l'Autorité.
Toute modification du présent manuel est effectuée via un ou plusieurs amendements.

Le projet d'amendement est tout d'abord transmis à l'Autorité pour approbation.
Lorsque cette approbation est transmise, l’ATO procède à l'édition de l'amendement et le diffuse aux détenteurs.
Un amendement est mis en application lors de sa diffusion à tous les détenteurs qui doivent se charger de la mise à jour des pages concernées.
Lorsque le nombre de pages amendées est trop important, il est procédé à une nouvelle édition complète.



1-2-2 Tableau des amendements:


Modifications réalisées

Date

Edition

et chapitre

Thème

Approbation

Mars 2014

Ed 1

Mise en place du manuel













































































































































































1-2-3 Liste des détenteurs:
DSAC IR

Aéroclub


  1. ORGANISATION GENERALE DE LA FORMATION



2-1 Bases réglementaires:
AIRCREW 1178 - 2011

Sous Partie B - Licence de Pilote d’Aéronef Léger LAPL(A) FCL 115 FCL 120 AMC1 FCL 115 FCL 120

Sous partie C - Licence de Pilote Privé (PPL(A) FCL 210 FCL 215 AMC1 FCL 210 FCL 215


2-2 Approche pédagogique:
La formation théorique sera dispensée dans les locaux de l’ATO, et assurée par ses propres formateurs.

La formation est basée sur les principes du face à face pédagogique.

La formation a été découpée en treize matières.

Une matière pourra être découpée en une ou plusieurs parties.

Ces parties constituent des séances de formation d’une durée d’environ une demi-journée chacune.

A l'issue de chaque séance de formation, l'intervenant mettra à disposition des élèves les éléments qu'il a projetés.
2-3 Intervenants :
Les intervenants retenus par l'ATO pour dispenser ces formations sont soit des instructeurs FI, soit des spécialistes dans un domaine spécifique.

Dans tous les cas, le responsable pédagogique aura validé les interventions au préalable.
2-4 Contenus techniques:
Le programme de formation, défini par l’AMC1 FCL 210 FCL 215 est découpé, de façon réglementaire, en plusieurs matières, détaillées dans le tableau ci-après

Chaque matière fera l’objet d’une ou plusieurs séances de formation

L'ordre des interventions ne respectera pas nécessairement la numérotation des matières.

Contenu de l’AMC1 FL 210 FL 215

Nbre de séances


1. DROIT INTERNATIONAL ET PROCEDURES A T C






1 séance


2. PERFORMANCE HUMAINE






1 séance


3. METEOROLOGIE






1 séance


4. COMMUNICATIONS






1 séance


5. PRINCIPES DE VOL





2 séances


6. PROCEDURES OPERATIONNELLES






3 séances


7.2 PERFORMANCES: AVIONS






1 séance


7.3 PLANIFICATION DU VOL ET SUIVI DU VOL






1 séance


8. CONNAISSANCE GENERALE DES AERONEFS

8.1 CELLULE, SYSTEME, ELECTRICITE, MOTEURS, EQUIPEMENTS DE SECOURS





1 séance

1 séance


9. NAVIGATION

9.1 NAVIGATION GENERALE





1 séance

1 séance

Le contenu détaillé des séances, conforme aux matières de l’AMC1 FCL 210 FCL 215 est décrit dans les tableaux ci-après
1. DROIT AERIEN ET PROCEDURES ATC

Droit international : Conventions, accords et organisations

La Convention sur l'Aviation Civile Internationale (Chicago)

Partie 1 : Navigation aérienne: éléments pertinents des chapitres suivants :

(a) principes généraux et application de la convention ;

(b) survol des territoires des États contractants ;

(c) nationalité des avions ;

(d) mesures pour faciliter la navigation aérienne ;

(e) conditions à remplir par les aéronefs ;

(f) normes internationales et pratiques recommandées ;

(g) validité des certificats et des licences mentionnés ;

(h) notification des différences

Partie 2 : l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale : objectifs et composition




Navigabilité des aéronefs

Préface et définitions

Certificat de navigabilité




Marques de nationalité et d'immatriculation des aéronefs

Préface et définitions

Marques communes et marques d'immatriculation

Certificat d'immatriculation et de nationalité des aéronefs




Licences du personnel

Définitions

Éléments pertinents de l'annexe 1 en relation à la Partie FCL et à la Partie Médical




Règles de l'air

Définitions essentielles, applicabilité des règles d'air, des règles générales (excepté le survol maritime), règles de vol à vue, signaux et interception des aéronefs civils




Procédures de vol ; exploitation technique des aéronefs

Procédures de calage altimétrique

Conditions de base, procédures applicables aux exploitants et aux pilotes




Mode opératoire radar secondaire de surveillance

Fonctionnement des transpondeurs

Phraséologie




Gestion du trafic aérien

Définitions

Disposition générales pour les services de la navigation aérienne

Séparation visuelle à proximité des aérodromes

Procédures pour les services de contrôle d’aérodrome

Service radar

Service d’information de vol et service d’alerte

Phraséologies

Procédures liées aux urgences, à la panne de communications et aux évènements éventuels




Service de l’information

Introduction, définitions essentielles

AIP, AIRAC, NOTAM et AIC




Aérodromes

Définitions

Caractéristiques des aérodromes : état de l’aire de mouvement et des aménagements afférents

Aides visuelles à la navigation :

  1. Dispositifs indicateurs et de signalisation

  2. Marquages

  3. Feux

  4. Signes

Aides visuelles pour baliser les obstacles :

  1. Balisage des objets

  2. Eclairage des objets

Aides visuelles pour signaler les restrictions d’utilisation de certaines zones

Secours et autres services

  1. Service de sauvetage et de lutte contre l’incendie

  2. Service de gestion des aires



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